Según datos de la Dirección General de Tráfico desde el 2010 el número de fallecidos en accidentes de tráfico en carreteras españolas ha disminuido en un 33%, mientras que los fallecidos en accidentes urbanos lo ha hecho en apenas un 5%. En 2016 (último ejercicio publicado en las tablas estadísticas regionales de la Dirección General de Tráfico) en Galicia se dieron un total de 1.915 accidentes urbanos con 2.497 heridos y 25 fallecidos, mientras que en 2010 fueron 720 accidentes urbanos con 918 heridos y 36 fallecidos, lo que supone un aumento del 166% en los últimos 6 años.

A Coruña es la provincia de la región con más accidentes urbanos, 906, y la que más fallecidos registra, 13. Lugo y Ourense, con 3 fallecidos en cada una, son las provincias gallegas con menos accidentes mortales en vías urbanas. A pesar del incuestionable descenso de las víctimas mortales desde el año 2000, 61,5% menos fallecidos, desde el año 2010 la mejore es menos significativa.

De hecho el número de accidentes apenas ha sufrido descenso. En el 2000 se registraron 1.457 y en 2016 han sido 1.915. Un aumento del 31% en 16 años. Según Elías Izquierdo, representante de Mobileye en España, “Los vehículos son cada vez más efectivos a la hora de proteger a los ocupantes en caso de siniestro. Ahora es el momento de aplicar la tecnología a la reducción del número de accidentes”.

 

A Coruña es la provincia de la región con más accidentes urbanos y la que más fallecidos registra

 

Los sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) se han mostrado cómo la tecnología más efectiva para la prevención de accidentes. La DGT y Mobileye han llegado a un acuerdo de colaboración para fomentar el uso de esta tecnología con el objetivo de reducir el número de accidentes. Un sistema de sensores que funcionan como un ojo adicional, permanentemente activo, que monitoriza, de manera constante, todo lo que sucede en la carretera; identifica situaciones potencialmente peligrosas y asiste al conductor en estas situaciones, que se puede instalar en cualquier vehículo por lo que cuesta un smartphone de alta gama. Según un estudio de la Dirección General de Tráfico, la incorporación de esta tecnología a la flota de vehículos podría haber evitado 4.000 de los 9.600 atropellos que tuvieron lugar el último año con más de 250 víctimas mortales, reduciría un 54% los accidentes por colisión frontal y podría haber minimizado hasta 19.000 siniestros relacionados con salidas involuntarias de carril.

Esta tecnología avisa, con señales lumínicas y sonoras, de posibles impactos, antes de que estos ocurran, dando tiempo al conductor de evitarlos. Ha demostrado su eficacia tanto en transporte particular como público. Según datos de Mobileye, la implantación de sus dispositivos ADAS en el estado de Washington ha supuesto hasta un 71,6% menos de situaciones cercanas a una colisión frontal, un 43,3% menos de riesgo de atropello a peatones y ciclistas, y en Nueva York circulan ya más de mil autobuses con los dispositivos de Mobileye y, desde que fue implantada esta tecnología, hace más de un año, no se ha contabilizado ningún accidente de este tipo. En España ya se están realizando pilotos de esta tecnología en varias ciudades como Barcelona, y están en funcionamiento en Bilbao entre otras flotas de transporte público.