Os condutores da división de obras de Suez en Carcassonne utilizaron ë-Jumpy Hydrogen nas súas actividades cotiás. Os seus traballos son múltiples e tradúcense en visitas de obras, aprovisionamento de pequeno ou gran material e intervencións de reparación de urxencia en caso de fugas de auga, de aí a necesidade de dispoñer dun vehículo 24/7 cunha autonomía suficiente e sen ter que enchelo ao longo da xornada. Realizaron a diario traxectos habitualmente curtos (un centenar de quilómetros), pero frecuentes tanto na cidade como na súa periferia cun vehículo que sempre debía estar dispoñible rapidamente. O ë- Jumpy Hydrogen cargábase xeralmente a máis da metade da súa capacidade e superaba habitualmente o 200 kg de carga.

A tecnoloxía de hidróxeno preséntase como unha oferta complementaria á oferta eléctrica tradicional para responder a outro tipo de usos. Permite a gran polivalencia de uso requirida grazas á autonomía de 400 km ofrecida e a un tempo de explotación óptimo cunha reposición que permite ter o vehículo operativo de maneira permanente. Para encher na estación de 350 bares de Suez Carcassonne bastan só 3 minutos para cargar o depósito á metade (ou eses mesmos 3 minutos para un enchido completo nunha estación de 700 bares). A batería de 10,5 kWh, que se utiliza como reserva de 50 km cando se baleiran os depósitos de hidróxeno, recárgase simplemente nunha toma de corrente estándar de 220V durante a noite e de 3 a 5 veces por semana.

A polivalencia dos diferentes sistemas de hidróxeno permite múltiples aplicacións. Así, esta tecnoloxía de futuro xogará un papel esencial na transición enerxética, sobre todo no ámbito da mobilidade respondendo a determinados tipos de uso.