Ante las continuas incidencias que afectan de manera recurrente a los servicios de Media Distancia y AVANT en Galicia, la Sección Ferroviaria de CGT en Galicia ha enviado una carta al Presidente de Renfe y a la Alta Dirección de Renfe Viajeros, en la que presenta una serie de propuestas para mejorar el servicio ferroviario que se ofrece en la región. El objetivo principal es garantizar el cumplimiento de horarios y aumentar las plazas disponibles en los trenes gallegos para dar respuesta a la creciente demanda.

En estos momentos, se ha registrado un aumento significativo en la utilización del ferrocarril, tanto por parte de los usuarios de Media Distancia que lo utilizan para sus desplazamientos diarios o semanales, como por parte de aquellos que viajan a Madrid y utilizan los trenes de Media Distancia para sus conexiones con los servicios Alvia.

Por esta razón, CGT considera que es necesario incrementar la frecuencia de los trenes para que el ferrocarril pueda ser utilizado como el medio de movilidad principal, de acuerdo con las políticas de transporte promovidas por la Unión Europea.

Las propuestas presentadas al Presidente de Renfe incluyen:

• La reposición de TODOS los trenes que fueron suprimidos tras la pandemia en el corredor atlántico, como los Vigo-Pontevedra-Vigo y el Vigo-Santiago de las 22:30, así como los Vigo-León-Vigo por la línea del Miño, y los trenes de Larga Distancia Galicia-Euskadi y el tren hotel Galicia-Barcelona.

• El aumento de vehículos destinados a prestar servicios de Media Distancia en Galicia, con el fin de aumentar la frecuencia de trenes, especialmente entre Vigo y Santiago, donde la oferta es menor y la demanda ha aumentado considerablemente, así como programar lanzaderas entre Vilagarcía y Santiago los domingos y viernes para aliviar la congestión en este tramo ferroviario, que está causando que muchos pasajeros con destino a Pontevedra o Vigo no puedan obtener billetes.

• El aumento del personal operativo en el taller de mantenimiento de Redondela, del personal de información y venta en las estaciones gallegas, así como del personal de Intervención y Conducción, dado que en la actualidad no se cuenta con suficiente personal para atender la demanda existente, especialmente en la base de mantenimiento de los trenes en Redondela, donde no se pueden realizar todas las reparaciones necesarias para mantener los trenes en óptimas condiciones y evitar incidencias en su circulación debido a la falta de trabajadores y repuestos.

• El aumento de puntos de venta en la estación de Pontevedra, ya que en la actualidad solo existen dos ventanillas de venta al público en esta importante estación, que ha experimentado un aumento en la demanda de información y venta presencial desde la entrada en funcionamiento de los nuevos servicios de Larga Distancia Galicia-Madrid el 21 de diciembre de 2021. Se considera fundamental ampliar a tres los puestos de venta presencial en esta estación para evitar las largas colas que se están produciendo y la imposibilidad de que el personal realice las pausas programadas.

• La anticipación en la salida del tren 09072 de Vigo Urzaiz, permitiendo la llegada con tiempo a los usuarios de Vigo, Pontevedra y Vilagarcía que necesitan llegar a su trabajo en A Coruña a las 8:30 a. m. El corredor Vigo-Santiago tiene muchos menos servicios ferroviarios programados que el corredor A Coruña-Santiago, lo que resulta en una menor oferta de plazas en el sur de Galicia.

• La implementación de anuncios en las estaciones sobre las dobles composiciones y la ubicación de los coches, recomendando a los viajeros que se distribuyan a lo largo del andén. Esto evitaría la pérdida de tiempo que se produce en estas circulaciones durante el embarque de pasajeros.

• La mejora de las plataformas de venta online para evitar las continuas incidencias que se están produciendo, como la imposibilidad de anular billetes o la desaparición de formalizaciones, entre otros problemas.

• La mejora del sistema de venta VCX en terminales presenciales, permitiendo formalizaciones de complementos y copia de campos, entre otras mejoras ya transmitidas en reuniones con la empresa.

CGT también considera necesario anticipar el aumento de movilidad que se producirá a partir de noviembre con la inauguración de la iluminación navideña en la ciudad de Vigo, que en años anteriores ha generado un importante flujo de pasajeros hacia la ciudad. Para hacer frente a esta demanda, se proponen medidas como habilitar plazas de Media Distancia en los trenes Alvia Madrid-Vigo-Madrid, duplicar las plazas en los trenes 12554 y 09212 con salida desde Vigo Guixar a las 20:25 y 21:35 respectivamente, y poner en circulación un tren especial de Media Distancia entre Vigo y Vilagarcía en doble composición, con paradas en todas las estaciones de la línea ferroviaria, con horario de salida posterior a las 22:00 (ya existía uno a las 22:25 que se suprimió con la inauguración de la estación de Urzaiz).