Néstor Rego, portavoz del BNG en el Congreso, ha presentado una iniciativa parlamentaria para exigir al Ministerio de Transportes la inclusión de Galicia, así como del conjunto del noroeste de la Península, en el mapa de las futuras autopistas ferroviarias.

Rego critica la ausencia del territorio en las previsiones de inversión necesarias para la adaptación de las vías ferroviarias que permitiría convertirlas en autopistas ferroviarias y facilitar así un transporte intermodal de vital importancia para el transporte de mercancías sostenible, dada "la falta que tenemos en el transporte ferroviario y el predominio del transporte por carretera".

"Adif pone excusas de mal pagador"

Rego censura las "excusas de mal pagador de Adif, quien alega la falta de propuestas por parte de operadores logísticos o agentes empresariales. Consideramos que en el ámbito de mejora y adaptación de las infraestructuras esenciales es responsabilidad del Ministerio incentivar, promover y diseñar la iniciativa propia de un mapa de autopistas ferroviarias que integre todos los territorios, especialmente aquellos que, como Galicia, tienen una destacada actividad económica e industrial que depende del transporte terrestre en gran medida".

El diputado del BNG recuerda que el ente de infraestructuras ferroviarias puso en marcha hace un año una Oficina de Apoyo y Asesoramiento destinada al impulso de las Autopistas Ferroviarias, en el marco de la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030. Después de un año, "observamos que el área noroeste continúa excluida de las previsiones de inversión para adaptar las estructuras ferroviarias".

"No puede ser Adif un mero receptor de propuestas, tiene que tener una posición proactiva"

Para el BNG, "Adif se limita a ser un mero receptor de propuestas cuando debería tener un papel más proactivo y garantizar que el mapa de autopistas ferroviarias tenga un diseño integral, que abarque todas las principales áreas de actividad. No se entienden las proclamas de lucha contra el Cambio Climático del Gobierno, su compromiso con los objetivos ODS y de reducción de emisiones, cuando en la práctica discrimina territorios de un diseño del transporte ferroviario de mercancías que permitiría vehículos pesados de la carretera, contribuyendo a un transporte más sostenible".

Néstor Rego insta a Adif y al Ministerio de Transportes a adoptar un papel de promotor de estas importantes infraestructuras "en lugar de limitarse a esperar propuestas de operadores o del sector empresarial. Es su responsabilidad atender a las necesidades de transporte de los sectores económicos y tratar de dinamizar los territorios carentes de tren de mercancías". En este sentido, exige al Gobierno que revise el diseño e incluya a Galicia y al noroeste.