MOTOR
España avanza lentamente en la electrificación con insuficientes puntos de recarga
España sigue avanzando en la electrificación de su movilidad, aunque el progreso es más lento de lo esperado. Según el último Barómetro de Electromovilidad de ANFAC, durante el primer trimestre de 2024, el número de puntos de recarga aumentó un 10%, sumando 3.121 nuevos puntos y alcanzando un total de 32.422 puntos de recarga de acceso público en el país.
El indicador global de electromovilidad, que mide la penetración de vehículos electrificados y la instalación de infraestructuras de recarga, alcanzó una puntuación de 14,7 puntos, lo que representa un incremento de seis décimas respecto al último barómetro. Sin embargo, a nivel europeo, España sigue rezagada, con una media de 28,2 puntos, el doble de la media nacional.
Este incremento en la infraestructura de recarga muestra progreso, pero no al ritmo necesario para cumplir las previsiones de 2024, que establecen un objetivo de 64.000 puntos de recarga para alcanzar los objetivos de descarbonización de Europa.
En cuanto a los vehículos electrificados, las ventas permanecen estancadas con una cuota de mercado del 10%, una cifra inferior a la del mismo período de 2023. ANFAC ha propuesto al Gobierno actualizar y reforzar las ayudas públicas a la compra más allá del 31 de julio, y ha subrayado la necesidad de nuevos planes de apoyo para vehículos industriales.
A nivel regional, solo cuatro comunidades autónomas, destacando Madrid y Navarra, superan la media en electromovilidad. Sin embargo, regiones como Islas Baleares, Comunidad Valenciana, Aragón, La Rioja y Extremadura han experimentado retrocesos.
España sigue rezagada en infraestructura de recarga, con solo el 6,5% de la red total de carga ultrarrápida y el 25% de la infraestructura con potencia superior a 22 kW. ANFAC enfatiza la necesidad de herramientas para facilitar el despliegue de infraestructuras y mejorar el mapa de recarga.
José López-Tafall, director general de ANFAC, subraya la importancia de trabajar en conjunto para implementar planes de ayuda efectivos y mejorar la red de recarga pública para no quedarse atrás en 2024.
España sigue avanzando en la electrificación de su movilidad, aunque el progreso es más lento de lo esperado. Según el último Barómetro de Electromovilidad de ANFAC, durante el primer trimestre de 2024, el número de puntos de recarga aumentó un 10%, sumando 3.121 nuevos puntos y alcanzando un total de 32.422 puntos de recarga de acceso público en el país.
El indicador global de electromovilidad, que mide la penetración de vehículos electrificados y la instalación de infraestructuras de recarga, alcanzó una puntuación de 14,7 puntos, lo que representa un incremento de seis décimas respecto al último barómetro. Sin embargo, a nivel europeo, España sigue rezagada, con una media de 28,2 puntos, el doble de la media nacional.
Este incremento en la infraestructura de recarga muestra progreso, pero no al ritmo necesario para cumplir las previsiones de 2024, que establecen un objetivo de 64.000 puntos de recarga para alcanzar los objetivos de descarbonización de Europa.
En cuanto a los vehículos electrificados, las ventas permanecen estancadas con una cuota de mercado del 10%, una cifra inferior a la del mismo período de 2023. ANFAC ha propuesto al Gobierno actualizar y reforzar las ayudas públicas a la compra más allá del 31 de julio, y ha subrayado la necesidad de nuevos planes de apoyo para vehículos industriales.
A nivel regional, solo cuatro comunidades autónomas, destacando Madrid y Navarra, superan la media en electromovilidad. Sin embargo, regiones como Islas Baleares, Comunidad Valenciana, Aragón, La Rioja y Extremadura han experimentado retrocesos.
España sigue rezagada en infraestructura de recarga, con solo el 6,5% de la red total de carga ultrarrápida y el 25% de la infraestructura con potencia superior a 22 kW. ANFAC enfatiza la necesidad de herramientas para facilitar el despliegue de infraestructuras y mejorar el mapa de recarga.
José López-Tafall, director general de ANFAC, subraya la importancia de trabajar en conjunto para implementar planes de ayuda efectivos y mejorar la red de recarga pública para no quedarse atrás en 2024.
Normas de participación
Esta es la opinión de los lectores, no la de este medio.
Nos reservamos el derecho a eliminar los comentarios inapropiados.
La participación implica que ha leído y acepta las Normas de Participación y Política de Privacidad
Normas de Participación
Política de privacidad
Por seguridad guardamos tu IP
216.73.216.103