El Bloque Nacionalista Galego exige paralizar la puesta en marcha del modelo de multas y restricciones de Abel Caballero para abrir un debate con participación sobre las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en Vigo. Delante del inicio de las actuaciones para su implantación, la frente nacionalista llama el Gobierno municipal a rectificar su propuesta apostando por un sistema que facilite alternativas al uso del coche privado en lugar de sanciones y restricciones de paso por el tipo de vehículo. “La posición del BNG es bien clara: las ZBE no pueden suponer bajo ningún concepto que se castigue con multas a la inmensa mayoría social que no se puede permitir comprar un vehículo híbrido o eléctrico”, manifestó el portavoz municipal del BNG de Vigo, Xabier P. Igrexas, acusando al Gobierno de Caballero de querer aplicar “una mala copia de Madrid Central” con cuatro perímetros que restringen el acceso a los coches de combustión.

Igrexas aseguró que este modelo “discrimina” las viguesas y vigueses por su lugar de residencia y por su renta, y cuestionó además un modelo de ZBE que ya se demostró poco efectivo a la hora de reducir las emisiones contaminantes. “El Gobierno municipal está a tiempo de rectificar y de aprovechar esta oportunidad para avanzar hacia una ciudad mucho más segura, más habitable y más sustentable”, afirmó. Alternativa integral del BNG Así, el portavoz municipal nacionalista defendió la alternativa integral diseñada por el BNG haciendo de todo Vigo una Zona de Bajas Emisiones “revolucionando la movilidad y democratizando el espacio público”, en la línea de modelos de éxito como lo de la ciudad de Pontevedra, de las recomendaciones de las principales personas expertas en movilidad y de la Red de Ciudades que Caminan. Un modelo integral, explicó Igrexas, que ofrezca alternativas al uso del vehículo privado, reduciendo el tráfico al mínimo necesario, dando prioridad al tránsito a pie, en bicicleta y vehículos de movilidad personal y, especialmente, con una mejora significativa del servicio de autobús urbano. “En una ciudad con 300 mil desplazamientos diarios, el reto no es que circulen menos coches de combustión sino tener posibilidades para usar menos el coche sea del tipo que sea”.

Opacidad del Gobierno municipal
Desde el Bloque denunciaron en ese sentido la “absoluta opacidad” con la que el Gobierno municipal está gestionando el proyecto de ZBE. “El único que conocemos es un documento chapuceiro de apenas 42 páginas, por lo que se pagaron 6 mil euros, en el que no se explica apenas nada ni se justifican las medidas que se quieren aplicar”, afeó Igrexas.

Denunció así que la ordenanza reguladora de las ZBE llevan en el “limbo” desde enero de 2022, sin que el Gobierno local haya informado “de nada” durante este tiempo ni en las Comisiones Informativas ni en el Pleno. Lamentó también la negativa del alcalde a convocar los Consejos Sectoriales de Transporte, Medio Ambiente y Accesibilidad Local, como ha solicitado el BNG con el “objetivo de abrir un verdadero debate, con diálogo y con la participación de los colectivos sociales y del vecindario”.

Aliás, acusó al alcalde de mentir cuándo dice que no se va a multar por acceder a los cuatro perímetros, toda vez que se van a destinar más de 5 millones de euros para la instalación de sistemas de vídeocontrol de los accesos. “Todavía que Caballero lo niegue pretende sancionar los vehículos no autorizados, como se recoge en la ley y en la propia ordenanza tipo que elaboró la FEMP con el regidor como presidente”, remachó.