Un consorcio gallego, en el que participa AIMEN Centro Tecnológico, ha desarrollado un dispositivo innovador que permite fabricar piezas estructurales para la industria del automóvil con una nueva tecnología de fabricación más eficiente y económica. Se trata del proyecto PERFIL+, que ha contado con el apoyo del programa FEDER-INNTERCONECTA y de la Xunta de Galicia, a través de la  Agencia Gallega de Innovación (GAIN) y cuenta con un presupuesto de 1,9 millones de euros.

Gracias a esta iniciativa, se ha desarrollado una tecnología de conformado de chapa en continuo mediante perfilado, que permite la fabricación de piezas estructurales en aceros AHSS (alto límite elástico) que en la actualidad solo es posible mediante técnicas menos productivas, como la estampación en caliente. Con este nuevo sistema, se reduce el tiempo de procesado, la cantidad de chatarra generada (debido al mayor aprovechamiento de la chapa) y la inversión en utillajes, y se minimizan los tiempos muertos e improductivos. Además, se obtienen piezas únicas, que no necesitan operaciones secundarias para su ensamblaje, y de bajos espesores, que disminuyen el peso de los vehículos y los hacen más sostenibles al generar menos cantidad de emisiones. Todo ello permitirá a las empresas de transformación de chapa dar un salto competitivo, al poder ofrecer nuevos componentes a los constructores de vehículos adaptados a sus requerimientos de diseño cada vez más exigentes.

PERFIL+ está liderado por Grupo Antolin – PGA, que se ha responsabilizado de integrar los resultados y validar la tecnología desarrollada. El consorcio lo completan las empresas gallegas Hispamoldes, dedicada al diseño y mecanizado de precisión; Aukor, especialista en integración y automatización de procesos; y Mecamos, firma experta en diseño y fabricación de máquinas, utillajes y líneas de producción. Las empresas han contado con la colaboración del CTAG y de AIMEN.

La colaboración de AIMEN con las firmas integrantes del consorcio se centró en el desarrollo de los modelos numéricos que predicen el comportamiento de la chapa mientras es conformada, los ensayos de validación de los resultados obtenidos con este nuevo proceso de fabricación y el análisis del comportamiento mecánico de los aceros de alta resistencia empleados.