O RACE, ante a chegada da época con máis precipitacións do ano, alerta da necesidade duns bos pneumáticos para minimizar os riscos das estradas con auga. Ademais, recomenda unha revisión tanto da antigüidade como do estado e presión dos pneumáticos, e proporciona certos consellos á hora de elixir correctamente os nosos recambios.

O Real Automóbil Club de España - RACE, ante a chegada da época na que previsiblemente se producen máis choivas, lanza estas advertencias sobre a condución en mollado e, anticipándose á posible chegada de contratempos, pide especial atención ao estado e a calidade dos pneumáticos empregados, debido a que son o único punto de contacto do coche co asfalto.

A información
 A hora de comprar un pneumático, é importante saber ler a información que vén na etiquetaxe, onde imos poder atopar datos importantes como a eficiencia de combustible, o agarre sobre mollado e o nivel de ruído exterior.
Con todo, a pesar de que a etiqueta é importante, non proporciona toda a información que é valiosa, xa que hai que ter en conta que as marcas ' premium' realizan probas nas que analizan máis de 50 parámetros, e que son moito máis esixentes que aquelas que podemos atopar en pneumáticos de peor calidade.

Condución con choiva
Despois dos consellos sobre condución invernal ofrecidos polo RACE, ademais destes xenerais para como reaccionar ante a choiva, queremos este ano facer especial fincapé nos pneumáticos. Entre un de Clase A e un de Clase F existen ata 18 metros de diferenza nunha freada co pavimento mollado.

Ademais, hai que ter en conta factores engadidos e comúns independentemente do tipo ou a marca, como que a banda de rodaxe entre aqueles de o mesmo eixo debe ser a mesma, sempre superior a 1,6mm no seu debuxo e cunha presión adecuada en función do vehículo e da carga que este soporte.