SEAT e Grupo Sesé volven situarse á vangarda do transporte na estrada. Ambas as compañías realizaron unha proba piloto para analizar o comportamento do duotráiler, o camión de distribución de mercadorías máis grande e eficiente que xa circula polas estradas dalgúns países europeos. O traxecto realizouse entre Zaragoza e a sede de SEAT en Martorell e repetirase nos próximos meses co transporte de compoñentes.

O duotráiler conta con dous remolques de 13,60 metros, impulsados por unha cabeza tractora de Scania, marca do Grupo Volkswagen, e unha lonxitude total de 31,70 metros, que suman unha capacidade máxima de 70 toneladas. En total, permite unha redución da emisións de CO2 dun 20% por traxecto e unha diminución dos custos loxísticos no transporte de compoñentes do 25%, datos que estas probas deben confirmar. Concibido para circular por vías de alta capacidade, o duotráiler tamén reduciría o número de camións que se desprazan por estradas convencionais, que é onde se producen os índices máis elevados de sinistralidade.

Dr. Christian Vollmer, vicepresidente de Produción e Loxística de SEAT, sinalou que “o duotráiler ten capacidade para reducir nun 50% o número de camións circulando e iso implica enormes vantaxes en termos de sustentabilidade, medioambiente, seguridade e eficiencia. A innovación está no ADN de SEAT e estas probas responden ao mesmo espírito que nos levou a traer o megatruck a España hai dous anos da man de Grupo Sesé”.

Polo momento, trátase de probas de investigación que culminarán cun informe para demostrar o comportamento e os beneficios deste novo vehículo na redución de emisións, eficiencia e seguridade viaria para que nun futuro próximo poida ser normalizada a súa circulación en España. En relación con estes beneficios, Anxo Pueyo, director xeral de Grupo Sesé, subliñou que “á redución da sinistralidade nas estradas e das emisións e ao aforro de custos, engádese a versatilidade deste transporte que, sen dúbida, favorece a intermodalidad e mellora a eficiencia e a sustentabilidade”.