El nuevo  Porsche 911 Dakar, un deportivo diseñado para ofrecer una estabilidad óptima en todo tipo de superficies, como hielo, arena o piedras. El vehículo combina las características todoterreno de un SUV con la agilidad de un deportivo para conseguir un chasis muy versátil.

El Porsche 911 Dakar tiene la carrocería 40 milímetros más lejos del suelo que un 911 normal con suspensión deportiva, y los neumáticos todoterreno de serie aportan otros 10 mm. Además, cuenta con un sistema de elevación hidráulico que permite subir la carrocería otros 30 mm, logrando un máximo de 191 mm de altura libre sobre el suelo, nivel propio de un SUV.

Para conseguir la máxima estabilidad en el vehículo con tracción a las cuatro ruedas, Porsche ha incorporado diferentes sistemas, como la suspensión activa PASM, la dirección del eje trasero HAL, la compensación dinámica del balanceo PDCC y la ayuda para mantener la trazada PTV+. También cuenta con un diferencial electrónico de deslizamiento limitado en el eje posterior con distribución del par totalmente variable.

El Porsche 911 Dakar se ha probado en diferentes superficies y se han desarrollado dos nuevos modos de conducción: "Rallye" para superficies deslizantes como la tierra, y "Off-road" con énfasis en la tracción. También se ha trabajado en la programación de los sistemas de regulación y en la adaptación del PSM (Porsche Stability Management) a diferentes terrenos.

Finalmente, se destaca la importancia de los neumáticos Pirelli Scorpion All Terrain Plus, que han sido desarrollados para trabajar junto con el chasis del coche deportivo más versátil del mundo.