MOTOR
Porsche 718 Spyder RS: o modelo cume da gama con motor central
Trinta anos despois da presentación do concept car Boxster, Porsche lanza a versión máis potente ata a data do popular roadster: o novo Porsche 718 Spyder RS. Por primeira vez, o motor atmosférico de altas revolucións do 911 GT3 impleméntase nun automóbil deportivo convertible con motor central.
A gama 718 coróase coa chegada dun vehículo deportivo deseñado para ofrecer o máximo pracer de conducir. O novo Porsche 718 Spyder RS é o equivalente convertible do 718 Cayman GT4 RS. Por primeira vez, o motor de seis cilindros atmosférico de 500 CV (368 kW) do 911 GT3 preséntase nun deportivo con carrocería aberta e motor central. Leste mesmo propulsor, de baixo peso e capaz de alcanzar réximes de xiro elevados, impulsa ao vehículo de competición 911 GT3 Cup. O teito de lona de accionamento manual, excepcionalmente livián e enfocado aos puristas, fai que o suxestivo son do bóxer atmosférico percíbase dunha maneira aínda máis rotunda. A experiencia vese realzada co lixeiro sistema de escape deportivo de aceiro inoxidable, que forma parte do equipamento de serie, e as entradas de aire laterais situadas detrás dos repousacabezas.

Trinta anos despois da presentación do concept car Boxster, Porsche lanza a versión máis potente ata a data do popular roadster: o novo Porsche 718 Spyder RS. Por primeira vez, o motor atmosférico de altas revolucións do 911 GT3 impleméntase nun automóbil deportivo convertible con motor central.
A gama 718 coróase coa chegada dun vehículo deportivo deseñado para ofrecer o máximo pracer de conducir. O novo Porsche 718 Spyder RS é o equivalente convertible do 718 Cayman GT4 RS. Por primeira vez, o motor de seis cilindros atmosférico de 500 CV (368 kW) do 911 GT3 preséntase nun deportivo con carrocería aberta e motor central. Leste mesmo propulsor, de baixo peso e capaz de alcanzar réximes de xiro elevados, impulsa ao vehículo de competición 911 GT3 Cup. O teito de lona de accionamento manual, excepcionalmente livián e enfocado aos puristas, fai que o suxestivo son do bóxer atmosférico percíbase dunha maneira aínda máis rotunda. A experiencia vese realzada co lixeiro sistema de escape deportivo de aceiro inoxidable, que forma parte do equipamento de serie, e as entradas de aire laterais situadas detrás dos repousacabezas.


























Normas de participación
Esta es la opinión de los lectores, no la de este medio.
Nos reservamos el derecho a eliminar los comentarios inapropiados.
La participación implica que ha leído y acepta las Normas de Participación y Política de Privacidad
Normas de Participación
Política de privacidad
Por seguridad guardamos tu IP
216.73.216.87