El debate sobre el futuro del automóvil está más vivo que nunca. Mientras la Unión Europea mantiene su firme apuesta por la electrificación del parque automovilístico, Estados Unidos ha dado un giro radical con la llegada de Donald Trump a la presidencia. Su administración ha frenado en seco las políticas de impulso al coche eléctrico y ha vuelto a favorecer a los combustibles fósiles, lo que genera incertidumbre sobre la viabilidad de esta transición a nivel global.

Por un lado, la UE sigue adelante con su objetivo de prohibir la venta de vehículos de combustión en 2035. Su estrategia se basa en la reducción de emisiones de CO₂, el desarrollo de infraestructuras de carga y el impulso a la fabricación de baterías en territorio europeo. Sin embargo, la industria automovilística enfrenta dificultades: el alto coste de los vehículos eléctricos, la falta de puntos de carga en algunas regiones y la dependencia de materias primas críticas como el litio y el cobalto.

En contraste, Trump ha dejado claro su rechazo al coche eléctrico. Considera que su imposición perjudica a la industria tradicional del automóvil y a los trabajadores del sector. Su administración ha reducido incentivos para su compra y ha relajado las regulaciones sobre emisiones, apostando nuevamente por la producción de petróleo y gas. Además, ha criticado las inversiones en infraestructura de carga, argumentando que favorecen a China, que domina el mercado de baterías y materiales clave.

Esta divergencia de enfoques deja en una posición incierta a fabricantes y consumidores. Mientras Europa presiona por una transformación rápida y estructural, Estados Unidos frena el avance del vehículo eléctrico y da un respiro a la industria de los motores de combustión. ¿Quién marcará el futuro de la automoción? ¿Ganará la apuesta europea por la electrificación o la resistencia de EE.UU. dará un nuevo impulso a los combustibles tradicionales? El rumbo del sector está en juego y las decisiones políticas jugarán un papel clave en su desenlace.