La Xunta de Galicia ha criticado duramente al Gobierno central por lo que considera una estrategia de “ocultación del caos e incidencias” en el sistema ferroviario gallego mediante anuncios que no responden a las necesidades reales de la comunidad. El conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo, cuestionó el refuerzo anunciado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para el trayecto Galicia-Madrid, previsto entre el 9 de junio y octubre, por considerarlo insuficiente y poco concreto.

Calvo lamentó los continuos problemas en la venta de billetes, los incumplimientos de horarios y la falta de información que sufren los usuarios gallegos. “Es incomprensible que mientras los billetes para viajar entre Madrid y Barcelona ya están disponibles hasta diciembre, en Galicia tengamos que esperar hasta el 9 de junio para acceder a los de octubre”, denunció. A esto se suma, según el conselleiro, la falta de una fecha concreta para la apertura de la venta, lo que impide a los viajeros organizar sus desplazamientos con antelación.

El conselleiro también aseguró que las 11 frecuencias diarias anunciadas no representan una mejora real, ya que son las mismas que operaron el año pasado en temporada alta. Asimismo, pidió explicaciones sobre los precios de los billetes y sobre qué trayectos concretos se beneficiarán del supuesto refuerzo, ya que no se ha especificado en qué se traducirá en términos de reducción de tiempos de viaje.

Calvo criticó además la ausencia de una interlocución directa entre Renfe y la Xunta, lo que, según él, genera una falta de coordinación y transparencia. “Seguimos recibiendo la información a través de los medios de comunicación, sin acceso directo a la planificación ni a las decisiones que afectan a los servicios ferroviarios en Galicia”, señaló.

Desde el Gobierno gallego se reclama desde hace tiempo una figura de enlace directa con Renfe, una demanda que hasta el momento no ha tenido respuesta por parte del Ejecutivo estatal. Para Calvo, esta falta de comunicación institucional es “poco seria” y refleja una política ferroviaria basada en la improvisación y en titulares sin contenido real.