El conselleiro de Presidencia, Justicia y Deportes, Diego Calvo, ha reclamado  al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, “menos palabras y más hechos” en relación con el estudio de una red de trenes de cercanías para Galicia, sobre la que volvió a pronunciarse en el Congreso “sin concreciones”. La Xunta apoya la creación de esta red, como existe en otros territorios, porque el Ejecutivo estatal mantiene “desatendidos” los servicios de cercanías y media distancia en la comunidad.

Calvo recordó que el Gobierno central lleva más de un año anunciando que trabaja en este análisis de viabilidad y que lo único adelantado son cuatro áreas sin apenas detalles: las ciudades de A Coruña y Vigo y otras dos líneas citadas por el ministro como “una de interior y otra más global para el Eje Atlántico”. Según el conselleiro, “un estudio completo debe tener en cuenta las necesidades de interconexión de toda Galicia”.

El responsable autonómico criticó también el “baile de fechas” al que, dijo, “nos tiene acostumbrados el ministro”, como ocurre con el AVE entre Galicia y Portugal y, en concreto, con el estudio de la Salida Sur de Vigo. Recordó que en 2024 el ministro hablaba ya de planificación de la red, en junio de 2025 se anunciaban resultados para 2026 y, apenas un mes después, se decía que el estudio podría estar listo a finales de este año, aunque el propio Puente reconoció después que aún quedan varios meses de trabajo.

Calvo subrayó que, pese a que la Xunta espera que el proyecto se materialice, “la experiencia hace dudar de que las palabras del ministro se conviertan en hechos”. Añadió que declaraciones como las de Puente, justificando que no se recuperen las paradas del AVE en A Gudiña porque “el AVE no es un tren para la España vaciada”, resultan “poco alentadoras” para confiar en una futura red de cercanías que integre a toda la comunidad. “Una vez más, el Gobierno central agrava el desequilibrio territorial y se desentiende de la Galicia interior”, remarcó.

Mientras tanto, el conselleiro insistió en que el ministro debe “dejar de tomar el pelo a los gallegos y pasar de una vez de las palabras a los hechos”, asumiendo sus competencias y ofreciendo soluciones inmediatas a los problemas que sufren a diario los usuarios gallegos: incidencias, averías, retrasos, problemas en la venta de billetes, subida de precios, reducción y supresión de frecuencias, y falta de información tanto a los viajeros como a la propia Xunta, que sigue esperando desde hace meses por el interlocutor comprometido por el Gobierno central.

La polémica sobre los cortes por incendios

En relación con la posibilidad de que Renfe reclame a la Xunta los costes de los cortes de la línea ferroviaria entre Galicia y Madrid durante la ola de incendios del pasado agosto, Calvo consideró “sorprendentes” las declaraciones del ministro.

Recordó que la prioridad en aquellos momentos fue garantizar la seguridad de pasajeros y trabajadores hasta que la extinción de los fuegos permitiera restablecer la circulación. Subrayó que corresponde a ADIF evaluar la infraestructura y a Renfe ofrecer alternativas por carretera, del mismo modo que hizo la Xunta en el transporte público de su competencia. “Esa es la diferencia entre un Gobierno serio, como el gallego, y un Gobierno como el de España, que en lugar de ayudar, confronta y gobierna a base de improvisaciones”, afirmó.

Para Calvo, se trata de “otra de las ocurrencias del ministro, a las que lamentablemente ya nos tiene acostumbrados”. Además, recordó que algunos de los incendios registrados en agosto en Galicia fueron provocados por chispas al paso de trenes. “¿Quién debería indemnizar a quién?”, se preguntó, citando como ejemplo el fuego en la parroquia de Seixalbo (Ourense), originado supuestamente por chispas de un tren y que afectó a casi 108 hectáreas. Precisamente en esa misma zona, añadió, la Xunta sigue esperando novedades sobre el proyecto de la Variante Exterior de Ourense.