El sector automovilístico español registró un saldo comercial positivo de 5.683 millones de euros durante el primer semestre de 2025, lo que supone un fuerte descenso del 38,6% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Según los datos de ANFAC, esta caída sitúa a los vehículos como el segundo producto con mayor aportación a la balanza comercial española, por detrás del sector de frutas, verduras y hortalizas (+9.615 millones de euros).

La contracción se explica por la combinación de una reducción del 10,6% en el valor de las exportaciones (20.246 millones de euros) y un aumento del 8,8% en las importaciones (14.536 millones de euros). Pese a este deterioro, el comportamiento del sector automovilístico fue mejor que el saldo global de la economía española, que cayó un 67,5% en el mismo periodo.

ANFAC atribuye este descenso a varios factores clave: la reducción de la producción nacional de vehículos en un 8,4%, debido a la adaptación de las líneas de producción para incorporar nuevos modelos eléctricos, y la caída en las matriculaciones de los principales mercados europeos. Paralelamente, el aumento de las importaciones responde al crecimiento del 13,9% en las matriculaciones de turismos en España.

El mercado europeo mantiene su papel predominante como destino de las exportaciones, con el 93,6% del total. Francia se consolidó como primer cliente (18,8% del total, 3.801 millones de euros), seguida de Alemania (17,9%, 3.620 millones) y Reino Unido (10,9%, 2.215 millones). Todos estos mercados registraron caídas interanuales superiores al 17%. Fuera de la UE, destaca el avance de Turquía, que aumentó sus compras un 12,4% hasta 1.941 millones de euros.

En el capítulo de importaciones, Alemania reforzó su liderazgo como principal proveedor (26,2% del total, 3.817 millones), seguida de China (8,7%, 1.260 millones) y Turquía (7,8%, 1.137 millones), esta última con un crecimiento del 40,4% interanual.

José López-Tafall, director general de ANFAC, advirtió que aunque la reducción es menor que en el conjunto de la economía, "los datos no son una buena noticia". Subrayó la necesidad de "reforzar la transformación del sector" mediante iniciativas como el Plan España Auto 2030-2035, que propone medidas para fomentar el mercado interno y fortalecer la industria ante la transición hacia la electromovilidad.