Galicia
El helicóptero de rescate de Santiago vuelve a operar tras nueve días paralizado
El BNG celebra la reactivación del servicio pero exige más medios y el fin de la externalización a una multinacional británica.
El helicóptero de Salvamento Marítimo con base en Santiago de Compostela ha reanudado su servicio esta semana después de permanecer nueve días inoperativo por la falta de dos grúas de rescate esenciales para sus misiones. La paralización había generado una grave vulnerabilidad en el dispositivo de emergencias del litoral gallego, poniendo en evidencia las carencias del sistema.
El diputado del BNG en el Congreso, Néstor Rego, valoró positivamente la reactivación pero advirtió que "non abonda con apagar incendios cando se producen fallos". El nacionalista subrayó la necesidad de una "planificación seria, máis medios materiais e máis persoal para garantir que estas situacións non se repitan". Rego recordó que su formación había registrado iniciativas parlamentarias reclamando la inmediata reposición del servicio.
La reactivación del aparato no oculta los problemas estructurales que afectan al servicio. El BNG alerta de que persisten graves carencias de medios y personal, situación que los trabajadores llevan tiempo denunciando. "Cadros de persoal insuficientes, exceso de horas acumuladas e falta de formación axeitada en determinados modelos de aeronave" enumeró Rego para describir lo que calificó como una situación "insostíbel".
El debate sobre el modelo de gestión centra gran parte de las críticas. El servicio aéreo de Salvamento Marítimo sigue siendo gestionado por la multinacional Avincis, que obtuvo un contrato de 270 millones de euros para operar los medios aéreos en todo el Estado. Rego criticó duramente esta externalización: "A seguranza no mar non pode depender da rendibilidade dun fondo de investimento británico".
La formación nacionalista exige al Gobierno central que recupere la gestión pública directa del servicio y refuerce sustancialmente los recursos disponibles. "É necesario garantir un servizo plenamente público, dotado e con control transparente" reclamó el diputado, insistiendo en que la precariedad actual pone en riesgo la eficacia de las operaciones de rescate en unas costas tan transitadas y peligrosas como las gallegas.
El helicóptero de Salvamento Marítimo con base en Santiago de Compostela ha reanudado su servicio esta semana después de permanecer nueve días inoperativo por la falta de dos grúas de rescate esenciales para sus misiones. La paralización había generado una grave vulnerabilidad en el dispositivo de emergencias del litoral gallego, poniendo en evidencia las carencias del sistema.
El diputado del BNG en el Congreso, Néstor Rego, valoró positivamente la reactivación pero advirtió que "non abonda con apagar incendios cando se producen fallos". El nacionalista subrayó la necesidad de una "planificación seria, máis medios materiais e máis persoal para garantir que estas situacións non se repitan". Rego recordó que su formación había registrado iniciativas parlamentarias reclamando la inmediata reposición del servicio.
La reactivación del aparato no oculta los problemas estructurales que afectan al servicio. El BNG alerta de que persisten graves carencias de medios y personal, situación que los trabajadores llevan tiempo denunciando. "Cadros de persoal insuficientes, exceso de horas acumuladas e falta de formación axeitada en determinados modelos de aeronave" enumeró Rego para describir lo que calificó como una situación "insostíbel".
El debate sobre el modelo de gestión centra gran parte de las críticas. El servicio aéreo de Salvamento Marítimo sigue siendo gestionado por la multinacional Avincis, que obtuvo un contrato de 270 millones de euros para operar los medios aéreos en todo el Estado. Rego criticó duramente esta externalización: "A seguranza no mar non pode depender da rendibilidade dun fondo de investimento británico".
La formación nacionalista exige al Gobierno central que recupere la gestión pública directa del servicio y refuerce sustancialmente los recursos disponibles. "É necesario garantir un servizo plenamente público, dotado e con control transparente" reclamó el diputado, insistiendo en que la precariedad actual pone en riesgo la eficacia de las operaciones de rescate en unas costas tan transitadas y peligrosas como las gallegas.
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