La decisión de Stellantis de fabricar este modelo icónico en su planta marroquí simboliza la madurez del sector, que ya supera el ensamblaje básico para convertirse en un centro global de ingeniería y producción.

La industria automotriz marroquí alcanza un nuevo hito con la confirmación de que la próxima generación del Citroën C4 se ensamblará en la planta que el grupo Stellantis tiene en Kenitra. Este movimiento va más allá de la fabricación de vehículos de bajo costo y consolida al país norteafricano como un centro automotriz e ingeniería de pleno derecho, con una creciente integración en las cadenas de valor globales.

La producción de un modelo emblemático como el C4 refleja la madurez alcanzada por el ecosistema industrial marroquí, que demuestra su capacidad para cumplir con los estrictos estándares de calidad europeos. Este avance se sustenta en una red de más de 250 proveedores internacionales —como Lear, Yazaki o Magneti Marelli— y en una mano de obra especializada. El contenido local en algunos modelos ya supera el 69%, con el objetivo oficial de elevarlo al 80%.

Marruecos se ha convertido en el mayor productor de automóviles de pasajeros de África y se aproxima a una producción anual de un millón de vehículos. El sector es el principal exportador del país, con envíos a más de 75 destinos en todo el mundo, principalmente en Europa. Esta capacidad exportadora se ve potenciada por una ventaja logística clave, con infraestructuras modernas como el puerto de Tánger Med, que permite plazos de entrega cortos a los mercados globales.

El país también se está posicionando en la transición hacia la movilidad eléctrica. La planta de Kenitra ya fabrica el Citroën Ami 100% eléctrico, y Marruecos ha atraído importantes inversiones para la producción de baterías de litio, incluyendo acuerdos con grandes empresas chinas.

Analistas del sector interpretan el lanzamiento del C4 en Kenitra como el inicio de una nueva fase, en la que la etiqueta "Made in Morocco" se asociará cada vez más con innovación y competitividad global, más allá de la calidad. Marruecos ya no se limita a ensamblar coches, sino que está remodelando su futuro económico a través de una integración estratégica y de mayor valor añadido en la industria automotriz mundial.