El Bloque Nacionalista Galego (BNG) ha demandado una revisión y evaluación del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Vigo, un documento aprobado en 2014 y cuya última actualización data de 2020. La formación advierte de una "falta de avances" en la materia tras doce años y llama a desplegar alternativas para una ciudad menos saturada, ruidosa y contaminante.

El portavoz municipal del BNG, Xabier P. Igrexas, afirmó que "doce años después de la puesta en marcha de este Plan, lo cierto es que no se perciben grandes transformaciones en lo que tiene que ver con la movilidad". En su valoración, subrayó que "es momento de que el PMUS deje de ser un extenso tomo de papel mojado para avanzar hacia una ciudad en la que vivir y convivir, y no sólo transitar".

Desde la formación nacionalista se alerta de que Vigo sigue siendo la ciudad con mayor número de vehículos per cápita de la península ibérica y registra diariamente más de 300.000 desplazamientos, con alrededor de 90.000 coches accediendo desde otros municipios. Este volumen de tráfico, advierten, se traduce en niveles de ruido "insoportables" para dos de cada tres vigueses, por encima de las recomendaciones de la OMS, y en una "elevada" contaminación atmosférica, con entre 600.000 y 740.000 toneladas de CO₂ anuales.

Igrexas destacó que casi la mitad de los desplazamientos diarios en Vigo se realizan en coche o moto, una cifra que duplica el uso del transporte público colectivo y supera con creces los realizados a pie, en bicicleta o en vehículos de movilidad personal. Esta realidad, a su juicio, evidencia el estancamiento en la aplicación del plan.

Por estos motivos, el BNG insiste en la necesidad de evaluar el grado de ejecución de las medidas diseñadas hace años y desplegar alternativas reales al uso del coche. Esta revisión, apuntan, debería ser la base para redefinir las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) aprobadas por el gobierno local, un modelo que califican de "ineficaz e injusto".

El portavoz llamó a PSOE y PP a reconsiderar su rechazo a la moción presentada por el Bloque en diciembre, que abogaba por unas ZBE centradas en ofrecer alternativas al vehículo privado y no principalmente en sanciones. "No podemos perder esta oportunidad para apostar por un nuevo modelo de movilidad que avance hacia un Vigo más habitable, más saludable y más justo", defendió.