El futuro del transporte urbano en Vigo queda definido para los próximos diez años, pero no con el consenso de todos los partidos. El Bloque Nacionalista Galego (BNG) ha acusado al PSOE y al PP de "hipotecar a Vigo outra década cun servizo de bus insuficiente e privatizado", tras el rechazo en el Pleno municipal a su moción para suspender la nueva licitación del servicio. La propuesta nacionalista, que abogaba por la remunicipalización y una mejora integral del servicio, fue tumbada por los votos en contra de los grupos gobernantes.

El portavoz municipal del BNG, Xabier P. Igrexas, denunció durante el debate que la ciudad pierde "una oportunidad histórica". Criticó que los pliegos de la licitación mantengan el mismo número de autobuses y de personal que la flota actual, limitándose a renovar algunos vehículos. Además, señaló que el kilometraje máximo establecido sigue por debajo de los niveles anteriores a 2020, año en el que el gobierno de Abel Caballero consintió el recorte de 250 frecuencias diarias por parte de la concesionaria Vitrasa.

Frente a la renovación del modelo privatizado, el BNG defendió con firmeza la gestión pública directa del servicio. Igrexas esgrimió un argumento contundente: "O servizo de bus urbano xestionado por Vitrasa é tan público como o Hospital Álvaro Cunqueiro en mans dunha concesionaria". Recordó que muchas ciudades gobernadas por PSOE y PP, como Madrid, Sevilla, Valencia o Málaga, cuentan con empresas públicas de transporte, al igual que grandes capitales europeas. Aseguró que la reversión de los medios al final de la concesión y la situación económica del Concello hacen "perfectamente viable" este proceso.

La formación nacionalista cargó contra lo que considera una contradicción: en 2020 el gobierno prorrogó la concesión de Vitrasa alegando dificultades, y ahora diseña una nueva licitación con un coste sustancialmente mayor, pero sin añadir ni un solo bus, una línea nueva, más conductores o más frecuencias. "Imos pagar máis polo mesmo servizo insuficiente e deficiente, pero con buses máis novos", alertó Igrexas, advirtiendo de que este incremento podría traducirse en una subida de la subvención municipal y del precio del billete, ya el más caro de Galicia.

Como alternativa, el BNG planteaba en su moción un paquete de medidas que incluía un nuevo mapa de líneas para conectar mejor barrios y parroquias, un aumento de frecuencias diurnas y nocturnas, la creación de una línea CERO entre Teis y Navia, la ampliación de la transferencia gratuita a dos transbordos en 60 minutos y una reducción de las tarifas, con gratuidad para menores de 15 años, desempleados y personas en situación de vulnerabilidad.

Veto a debatir la imputación de la concejala de Seguridad

En la misma sesión plenaria, el BNG censuró el "veto" del PSOE a debatir una moción de urgencia sobre la imputación de la concelleira de Seguridade, Patricia Rodríguez Calviño, por el accidente mortal del Saltamontes en las fiestas de Matamá en 2024. Igrexas calificó el hecho de "gravísimo e sen precedentes na Corporación" y criticó que, 541 días después, el gobierno municipal siga "sen dar ningunha explicación nin asumir ningunha responsabilidade".

La iniciativa nacionalista exigía el cese inmediato de la concejala, la creación de una Comisión Especial de Investigación y la actualización de los protocolos de inspección de atracciones de feria. Sin embargo, el grupo socialista rechazó la urgencia del asunto, impidiendo su debate en el Pleno.