La Asociación de Empresarios de Mos (AEMOS) ha elevado la voz de alarma ante lo que considera un proyecto lesivo para el futuro industrial del sur de Galicia. La entidad denuncia que el trazado actual de la nueva autovía A-52 O Porriño–Vigo ignora por completo las necesidades logísticas del principal eje industrial de la provincia, bloquea miles de metros cuadrados de suelo productivo y no ofrece solución a los problemas crónicos de movilidad, a pesar de su presupuesto estimado de más de 400 millones de euros.

AEMOS, que presentó alegaciones técnicas el 29 de enero de 2025, lamenta la "falta de respuesta" del Ministerio de Transportes y exige modificaciones urgentes. El presidente de la asociación, Manuel Castro, declaró: "No nos oponemos a nuevas vías de comunicación, pero rechazamos un trazado que bloquea nuestro crecimiento, nos deja sin conexión con nuestros polígonos y amenaza nuestro futuro industrial".

La principal crítica se centra en la ausencia de accesos directos a los principales polos empresariales del municipio, como el PEMOS (Parque Empresarial de A Veigadaña), Rebullón–Puxeiros–Monte Faquiña, Ameirolongo o Sanguiñeda. Esta omisión impide resolver los colapsos recurrentes de la N-550, arteria vital donde el tráfico pesado supera el 90% en horas punta para acceder al PEMOS.

Además, el trazado amenaza directamente con la desaparición de nueve empresas y 250 empleos en la zona consolidada de Sanguiñeda, mientras bloquea más de 80.000 m² de suelo industrial y terciario en desarrollo, cortando sectores como Cebral y Arrufana. "Esta propuesta lastra el futuro industrial de Mos", advierte la nota de prensa, subrayando que el municipio "ya opera al límite de su capacidad".

Como solución inmediata y de fondo, AEMOS reclama con insistencia la gratuidad total del tramo Puxeiros–Tui de la AP-9, extendible idealmente a todo el corredor hasta Ferrol. Esta medida, según la asociación, permitiría descongestionar la saturada y peligrosa A-55, reducir la presión sobre las vías locales y eliminar un "sobrecoste estructural" que merma la competitividad de las empresas frente a otras regiones.

AEMOS considera "incoherente" una inversión multimillonaria en una infraestructura que, a su juicio, mantiene pendientes problemáticas de hasta el 5%, no resuelve la movilidad del tráfico pesado y carece de enlaces con las zonas empresariales. La asociación exige al Ministerio que atienda sus reclamaciones, modifique el proyecto y proteja el suelo productivo para evitar "impactos territoriales y económicos irreversibles".