Los continuos retrasos del servicio ferroviario que une Barcelona y Tarragona con Vigo y A Coruña han llevado al Sector Ferroviario de CGT Galiza y al sindicato ALFERRO a remitir una carta al presidente de Renfe y a los directores gerentes de Renfe Viajeros. Según un estudio conjunto realizado entre el 12 de diciembre y el 20 de enero —exceptuando diez días tras el accidente de Aldamuz—, el tren llegó a su destino con un retraso acumulado superior a 60 minutos en el 44% de los viajes, de los cuales la mitad superaron los 90 minutos. El pico máximo se alcanzó el pasado 6 de enero, con 165 minutos de demora.

En los últimos días, la situación no ha mejorado: el tren registró retrasos de 116 minutos el día 9, 50 minutos el día 10 y 90 minutos el día 11. Si se contabilizan las demoras superiores a 30 minutos en la llegada a destino, los porcentajes superan el 70% de los viajes, una cifra que los sindicatos califican de "inaceptable".

El servicio, que conecta Barcelona, Tarragona, Lleida, Zaragoza, Pamplona, Vitoria, Burgos, Palencia y León con Ourense, Santiago, A Coruña, Guillarei (Tui) y Vigo, suple además el trayecto cancelado tras la pandemia entre el País Vasco y Galicia, que ahora obliga a realizar un transbordo en Miranda de Ebro.

Propuestas y reclamaciones

CGT y ALFERRO han trasladado a Renfe una serie de propuestas para mejorar la prestación del servicio, entre las que destacan el replanteamiento de la operativa eliminando la composición Barcelona-Salamanca acoplada al Barcelona-Galicia, el refuerzo del mantenimiento del material S/130 en la base de Can Tunis y la valoración del restablecimiento del servicio directo Vigo/A Coruña–Bilbao/Irún, suprimido tras la pandemia.

Refuerzo de personal a bordo

Por otra parte, Renfe ha iniciado un proceso de movilidad interna que oferta 33 vacantes en puestos de intervención a bordo para servicios de Media Distancia en Galicia (12 en A Coruña, 10 en Vigo, 7 en Ourense y 4 en Ferrol), lo que permitirá que todos los trenes circulen con interventores. Sin embargo, los sindicatos muestran su disconformidad con que solo se oferten 3 plazas para trenes de Servicios Comerciales (Larga Distancia) en A Coruña, lo que derivará cargas de trabajo a la residencia de Madrid.