Dacia ha presentado una nueva versión de su modelo Spring, el primer 100% eléctrico de la marca, con importantes mejoras estructurales y mecánicas. El vehículo incorpora dos nuevos motores de 70 CV (52 kW) y 100 CV (75 kW) que sustituyen a los anteriores de 45 y 65 CV, ofreciendo mayor potencia y par entre 80 y 120 km/h (hasta un 20% más), lo que permite circular con total tranquilidad fuera de las ciudades y adaptarse al tráfico de autopista.

La plataforma ha sido reforzada en su parte central y alberga una nueva batería de 24,3 kWh que utiliza, por primera vez en Renault Group, la tecnología litio-ferrofosfato (LFP) , que ofrece seguridad térmica, longevidad y coste optimizados. Spring sigue siendo el vehículo 100% eléctrico de 4 plazas más ligero del mercado, con un peso aproximado de una tonelada, y mantiene su precio de partida en 11.350 euros, con toda la gama por debajo de los 20.000 euros.

Entre las mejoras aerodinámicas destaca un nuevo alerón y cubiertas carenadas bajo la carrocería que reducen la turbulencia, lo que beneficia la autonomía. El consumo es de tan solo 12,4 kW/100 km y la autonomía alcanza los 225 km (ciclo mixto WLTP en versiones con ruedas de 15"). El nuevo cargador de corriente continua de 40 kW permite recargar la batería del 20% al 80% en solo 29 minutos. Desde su lanzamiento, se han vendido más de 200.000 unidades de Spring en Europa.