El futuro del Puerto de Vigo no puede escribirse de espaldas a la ciudad. O BNG de Vigo ha exigido al presidente da Autoridade Portuaria, Carlos Botana, que dé respuesta a las alegaciones presentadas en noviembre de 2024 a la nueva Delimitación dos Espazos e Usos Portuarios (DEUP) y que agote la correspondiente evaluación ambiental estratégica del Ministerio antes de iniciar el proceso para un nuevo Plan Estratégico. “No se puede construir el futuro cuando el presente está sin resolver”, advirtió el portavoz municipal, Xabier P. Igrexas.

El nacionalista reclamó que cualquier nuevo plan esté precedido de una “evaluación honesta y transparente” del actual Plan 2018-2028. “El Puerto de Vigo es un motor económico de primera magnitud. Precisamente porque su papel es fundamental, no podemos permitir que su planificación se haga de espaldas a la ciudad”, afirmó.

Igrexas marcó con claridad las líneas rojas. O BNG no admitirá nuevos rellenos en la Ría, se opone a la instalación de energía eólica marina en espacios protegidos y, con especial énfasis, rechaza cualquier intento de convertir los terrenos del antiguo Vulcano (hoy Estaleiros San Enrique) en una ampliación de la terminal de contenedores. “La construcción y la reparación naval es una actividad estratégica para Vigo, forma parte de nuestra identidad industrial. Estrangularla para ganar metros cuadrados de almacenamiento sería un error histórico”, subrayó. El BNG insiste en utilizar el estaleiro de Teis para crear el prometido centro de reparaciones navales de la Ría.

El portavoz defendió que el camino para que el Puerto siga creciendo “no pasa por seguir cementando la Ría ni por sacrificar el naval”, sino por ordenar y optimizar los espacios existentes, mejorar la conectividad de las terminales y, sobre todo, desarrollar la Plataforma Loxística e Industrial de Salvaterra-As Neves (PLISAN) para convertirla en un “instrumento útil al servicio de toda la actividad portuaria e industrial”.

Igrexas reclamó a Botana que, antes de iniciar un nuevo Plan Estratégico, abra “un proceso real de participación y diálogo no solo con los operadores portuarios sino con toda la ciudad” y que asuma un compromiso explícito y claro de no ejecutar rellenos, no promover la eólica marina y no usar la planificación portuaria para expulsar actividades industriales estratégicas. “La Ría es de Vigo y Vigo es de la Ría. El Puerto tiene que ser el puente entre los dos, no el muro que las separa”, remachó.