MOTOR
Renault 4 E-Tech eléctrico "Plein Sud": la versión descapotable ya tiene precio
El techo corredizo de lona, que se abre eléctricamente hasta 92 cm, permite viajar al aire libre desde 31.550 euros en el acabado Techno.
Renault ha abierto los pedidos de la versión "Plein Sud" del Renault 4 E-Tech eléctrico, una variante descapotable que recupera el espíritu del legendario Renault 4 Plein Air original. El techo corredizo de lona, que se activa mediante un botón o por voz a través del avatar Reno, alcanza una longitud de 92 centímetros y un ancho de 80 centímetros, permitiendo que tanto los pasajeros delanteros como los traseros viajen al aire libre.
El vehículo fue diseñado desde el principio con esta versión en mente, por lo que la presencia del techo de lona no afecta significativamente sus características principales. La altura libre al techo se mantiene prácticamente inalterada: 906 mm en la parte delantera y 813 mm en la trasera, frente a los 886 mm y 853 mm de la versión con techo tradicional.
![[Img #103673]](https://xornal21.com/upload/images/05_2026/9633_8862490-361814e8-4a83-8825-347c-90bc471da76a.jpg)
Precios y acabados
La versión "plein sud" está disponible en colores bitono y en el color monótono negro brillante. El precio de partida es de 31.550 euros para el acabado Techno y de 33.550 euros para el acabado Iconic.
Tecnología y acústica
Renault ha trabajado con sus socios Webasto y Haartz para ofrecer un techo con cualidades acústicas y de hermeticidad superiores. Los elementos estructurales están fabricados en plástico en lugar de metal, y la tela se pliega en tres secciones en lugar de cuatro, reduciendo el peso total y mejorando la eficiencia. Un deflector activable reduce el ruido exterior cuando el techo está abierto.
Nuevos equipamientos en toda la gama
Toda la gama Renault 4 E-Tech eléctrico incorpora el sistema de vigilancia avanzada del conductor, que utiliza una cámara interior para detectar la fatiga y la distracción. También se ha añadido el asistente de parada de emergencia y el asistente de ecoconducción predictivo, que analiza las condiciones de la carretera mediante mapas integrados.
En el apartado técnico, un nuevo intercambiador de preacondicionamiento de la batería mejora el tiempo de carga en climas fríos. Por ejemplo, al cargar del 15% al 80% a 0 °C, el tiempo se reduce de 1 hora a 50 minutos. A -20 °C, la reducción es de 1 hora y 45 minutos a 1 hora y 10 minutos.
La oferta de datos incluye 2 GB al mes durante 3 años para el uso de aplicaciones integradas.
Renault ha abierto los pedidos de la versión "Plein Sud" del Renault 4 E-Tech eléctrico, una variante descapotable que recupera el espíritu del legendario Renault 4 Plein Air original. El techo corredizo de lona, que se activa mediante un botón o por voz a través del avatar Reno, alcanza una longitud de 92 centímetros y un ancho de 80 centímetros, permitiendo que tanto los pasajeros delanteros como los traseros viajen al aire libre.
El vehículo fue diseñado desde el principio con esta versión en mente, por lo que la presencia del techo de lona no afecta significativamente sus características principales. La altura libre al techo se mantiene prácticamente inalterada: 906 mm en la parte delantera y 813 mm en la trasera, frente a los 886 mm y 853 mm de la versión con techo tradicional.
Precios y acabados
La versión "plein sud" está disponible en colores bitono y en el color monótono negro brillante. El precio de partida es de 31.550 euros para el acabado Techno y de 33.550 euros para el acabado Iconic.
Tecnología y acústica
Renault ha trabajado con sus socios Webasto y Haartz para ofrecer un techo con cualidades acústicas y de hermeticidad superiores. Los elementos estructurales están fabricados en plástico en lugar de metal, y la tela se pliega en tres secciones en lugar de cuatro, reduciendo el peso total y mejorando la eficiencia. Un deflector activable reduce el ruido exterior cuando el techo está abierto.
Nuevos equipamientos en toda la gama
Toda la gama Renault 4 E-Tech eléctrico incorpora el sistema de vigilancia avanzada del conductor, que utiliza una cámara interior para detectar la fatiga y la distracción. También se ha añadido el asistente de parada de emergencia y el asistente de ecoconducción predictivo, que analiza las condiciones de la carretera mediante mapas integrados.
En el apartado técnico, un nuevo intercambiador de preacondicionamiento de la batería mejora el tiempo de carga en climas fríos. Por ejemplo, al cargar del 15% al 80% a 0 °C, el tiempo se reduce de 1 hora a 50 minutos. A -20 °C, la reducción es de 1 hora y 45 minutos a 1 hora y 10 minutos.
La oferta de datos incluye 2 GB al mes durante 3 años para el uso de aplicaciones integradas.
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