El teléfono móvil se ha convertido en un elemento cada vez más presente durante la conducción cotidiana, sobre todo en desplazamientos urbanos. Su uso al volante, ya asumido por muchos conductores como un gesto habitual, no solo supone un riesgo para la seguridad vial, sino que también comienza a influir en la vida útil de los vehículos. En un contexto marcado por la hiperconectividad, estas distracciones están modificando la forma en la que se producen los siniestros y el alcance de sus daños, lo que repercute directamente en las reparaciones y puede adelantar la retirada de determinados coches del parque móvil.

Las distracciones al volante se mantienen como uno de los grandes problemas de la seguridad vial en España. En 2024, estuvieron presentes en el 30% de los accidentes mortales, según datos de la DGT. Dentro de este tipo de conductas, el uso del móvil destaca como la causa de distracción más extendida, acumulando el 48,2% de las denuncias vinculadas a distracciones. Consultar mensajes, atender llamadas o revisar redes sociales se ha incorporado a la rutina de muchos conductores, especialmente en recorridos breves y urbanos. Esta conducta resulta especialmente frecuente entre los conductores más jóvenes, que llegan a destinar alrededor de uno de cada cinco minutos de conducción a consultar el teléfono móvil, a lo que se añade una percepción reducida del peligro.

Un solo segundo de falta de atención puede ser suficiente para desencadenar un accidente. Colisiones por alcance, golpes en intersecciones o salidas de la vía son algunos de los siniestros más habituales y, en muchos casos, podrían haberse evitado. La creciente complejidad tecnológica de los vehículos actuales provoca que incluso impactos de baja intensidad puedan derivar en daños relevantes. "Nos atopamos cada vez máis con vehículos que, tras un golpe aparentemente leve, presentan danos internos que encarecen a reparación ata facela inviable" , explica Pablo Núñez, de Desguaces Pablo e Hijos. "A tecnoloxía mellora a seguridade, pero tamén eleva o nivel de esixencia técnica e económica cando se produce un accidente" , añade.

Como consecuencia, algunos vehículos relativamente nuevos acaban abandonando el parque móvil antes de alcanzar el final previsto de su vida útil. "Vemos como moitos destes vehículos non chegan ao final da súa vida útil por desgaste ou antigüidade, senón por accidentes que poderían terse evitado" , señala Esteban Alabajos, director de RO-DES. "Cada vehículo que chega antes de tempo ao final do seu ciclo supón un consumo adicional de recursos e unha perda de valor que poderíase evitar cunha condución máis atenta" . Así, seguridad vial, tecnología y sostenibilidad quedan conectadas en un mismo desafío: reducir las distracciones al volante para prevenir accidentes y prolongar la vida útil de los vehículos.