Motor
El Mercedes-AMG GT eléctrico ya tiene precio: desde 160.500 euros
El superdeportivo de cuatro puertas, que desarrolla 1.169 caballos y acelera de 0 a 100 en 2,1 segundos, comienza su producción este mes en Stuttgart
Mercedes-AMG ya admite pedidos en España del nuevo GT 4 puertas Coupé, el primer superdeportivo eléctrico de la firma germana basado en la plataforma de alto rendimiento AMG.EA. El modelo, que comenzará a fabricarse este mes de junio en la planta de Sindelfingen (Stuttgart), se ofrece inicialmente en dos versiones: el GT 55 con un precio de partida de 160.500 euros y el GT 63 desde 206.500 euros.
El vehículo incorpora por primera vez en un modelo de producción en serie totalmente eléctrico los llamados motores de flujo axial. Utiliza tres de estos propulsores: dos en el eje trasero y uno en el delantero, que desarrollan una potencia máxima de 860 kW (1.169 caballos). Esta configuración, complementada con una batería de alto rendimiento, permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,1 segundos y de 0 a 200 km/h en 6,4 segundos, con una velocidad máxima limitada a 300 km/h.
El sistema de carga también impresiona: con una potencia de 600 kW se pueden recuperar más de 460 kilómetros de autonomía en apenas diez minutos. Para pasar del 10 % al 80 % de carga, el tiempo necesario es de solo 11 minutos. El consumo energético combinado oscila entre 17,8 y 21,0 kWh/100 km, con emisiones de CO₂ de 0 g/km y clasificación energética A1.
Una de las novedades más llamativas es el programa de conducción "AMG FORCE Sport+", que simula la experiencia acústica y háptica de un motor V8 de combustión. Este modo reproduce interrupciones de tracción durante los cambios simulados y ofrece un espectáculo sonoro característico de AMG, acompañado de una pantalla adaptada para el conductor.
La aerodinámica activa incluye dos elementos AEROKINETICS y un difusor trasero activo, mientras que el sistema AMG Race Engineer permite a los pilotos más exigentes ajustar la respuesta, la tracción y el comportamiento en curvas de forma precisa.
Mercedes-AMG ya demostró el potencial de esta tecnología el año pasado con el prototipo CONCEPT AMG GT XX, que recorrió más de 40.000 kilómetros en siete días y 13 horas en el circuito de Nardò (Italia), pulverizando 25 récords de larga distancia.
Mercedes-AMG ya admite pedidos en España del nuevo GT 4 puertas Coupé, el primer superdeportivo eléctrico de la firma germana basado en la plataforma de alto rendimiento AMG.EA. El modelo, que comenzará a fabricarse este mes de junio en la planta de Sindelfingen (Stuttgart), se ofrece inicialmente en dos versiones: el GT 55 con un precio de partida de 160.500 euros y el GT 63 desde 206.500 euros.
El vehículo incorpora por primera vez en un modelo de producción en serie totalmente eléctrico los llamados motores de flujo axial. Utiliza tres de estos propulsores: dos en el eje trasero y uno en el delantero, que desarrollan una potencia máxima de 860 kW (1.169 caballos). Esta configuración, complementada con una batería de alto rendimiento, permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,1 segundos y de 0 a 200 km/h en 6,4 segundos, con una velocidad máxima limitada a 300 km/h.
El sistema de carga también impresiona: con una potencia de 600 kW se pueden recuperar más de 460 kilómetros de autonomía en apenas diez minutos. Para pasar del 10 % al 80 % de carga, el tiempo necesario es de solo 11 minutos. El consumo energético combinado oscila entre 17,8 y 21,0 kWh/100 km, con emisiones de CO₂ de 0 g/km y clasificación energética A1.
Una de las novedades más llamativas es el programa de conducción "AMG FORCE Sport+", que simula la experiencia acústica y háptica de un motor V8 de combustión. Este modo reproduce interrupciones de tracción durante los cambios simulados y ofrece un espectáculo sonoro característico de AMG, acompañado de una pantalla adaptada para el conductor.
La aerodinámica activa incluye dos elementos AEROKINETICS y un difusor trasero activo, mientras que el sistema AMG Race Engineer permite a los pilotos más exigentes ajustar la respuesta, la tracción y el comportamiento en curvas de forma precisa.
Mercedes-AMG ya demostró el potencial de esta tecnología el año pasado con el prototipo CONCEPT AMG GT XX, que recorrió más de 40.000 kilómetros en siete días y 13 horas en el circuito de Nardò (Italia), pulverizando 25 récords de larga distancia.
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