El BNG reclamó hoy en la Deputación la puesta en marcha de un Plan de Dinamización del Aeropuerto de Peinador que permita reforzar esta infraestructura con medidas concretas, compromisos presupuestarios y una estrategia de futuro que consolide su papel como terminal de referencia para el área de Vigo y el conjunto del sur de Galicia.

La diputada Manuela Rodríguez defendió que el futuro de Peinador "no puede seguir dependiendo de las decisiones caprichosas de las compañías aéreas ni de la competición entre ciudades", sino que requiere un compromiso firme de las administraciones para reforzar el aeropuerto "dentro de una planificación global del sistema aeroportuario gallego". Entre las actuaciones que el Bloque considera prioritarias figuran la mejora de los accesos a la terminal, su conexión intermodal, la apertura de las instalaciones las 24 horas, el aprovechamiento de las potencialidades del aeropuerto para el transporte de mercancías, la recuperación de la torre de control presencial y la creación de un servicio de autobús exprés que conecte Vigo con Peinador, tal y como ya existe en otros aeropuertos gallegos.

Crítica al modelo de subvenciones a aerolíneas

El BNG volvió a reiterar su oposición a que el Concello de Vigo continúe destinando recursos municipales para subvencionar compañías aéreas. Según Rodríguez, el modelo de las subvenciones a aerolíneas ha demostrado sobradamente su fracaso. "Solo beneficia a las empresas privadas sin garantizar una oferta estable ni consolidar conexiones a largo plazo. Cuando consideran que el dinero no les compensa, simplemente se marchan de Peinador", afirmó.

Un sistema aeroportuario gallego basado en la cooperación

El BNG insistió en que el competidor de Peinador "no es ni Santiago ni A Coruña", sino el aeropuerto Sá Carneiro de Oporto, que concentra una parte importante de la demanda del sur de Galicia. Por eso, Manuela Rodríguez defendió abandonar la competencia entre aeropuertos gallegos y avanzar hacia un auténtico sistema aeroportuario de país, basado en la cooperación, la especialización y la complementariedad entre Peinador, Alvedro y Lavacolla.

La diputada recordó además que esta estrategia debe ir acompañada de la transferencia de las competencias aeroportuarias a Galicia. "Si queremos decidir sobre el presente y el futuro de nuestros aeropuertos, lo primero que necesitamos son las competencias. El BNG lleva años reclamando esa transferencia porque entendemos que la planificación aeroportuaria debe responder a las necesidades del país y no a decisiones tomadas desde Madrid", concluyó.