Circular con un patinete eléctrico sin registro ni seguro puede salir muy caro. La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) advierte de que la suma de las sanciones por no estar inscrito en el Registro de la DGT y por carecer del seguro obligatorio puede alcanzar los 1.220 euros, además de la inmovilización del vehículo y su posible retirada a depósito municipal.

La normativa, recogida en el Real Decreto 52/2026 que modifica el Reglamento General de Vehículos, exige desde enero de este año que los patinetes eléctricos estén registrados, cuenten con etiqueta identificativa y estén asegurados. Para los modelos más antiguos, la obligación se aplicará a partir de enero de 2027. Sin embargo, a fecha de abril, apenas 140.000 de los más de 4 millones de patinetes que circulan por España estarían registrados, un trámite imprescindible para poder contratar el seguro.

La primera consecuencia de incumplir estas obligaciones son dos sanciones: una de entre 202 y 610 euros por falta de inscripción en el Registro de la DGT, y otra por el mismo importe por no tener el patinete cubierto por un seguro obligatorio, o de entre 250 y 800 euros si la póliza no estuviera en vigor.

La segunda consecuencia es el riesgo patrimonial para el conductor en caso de accidente. Asumir la responsabilidad civil sin estar asegurado puede superar fácilmente los 200.000 euros e incluso los 500.000 euros si se hubieran causado lesiones graves. Según datos de la Fundación Mapfre, en 2024 se registraron 396 accidentes con patinetes eléctricos implicados, con 240 heridos y 14 fallecidos.

OCU anima a los propietarios a cumplir cuanto antes con los trámites. La tasa del registro en la DGT cuesta 8,67 euros si el patinete está certificado, a los que se suman otros 20 euros por imprimir y pegar una etiqueta identificativa homologada. Si el modelo no está homologado, habría que acudir a un laboratorio autorizado por la DGT, un proceso que puede resultar complejo y costoso. La prima de una buena póliza tiene un coste de entre 60 y 160 euros al año, según un estudio de OCU, que recomienda comprobar que cubra también los daños sufridos por el propio conductor si fuera responsable del accidente, además del robo, el incendio o los desperfectos del vehículo.

La organización recuerda que aunque se admite la conducción a partir de los 15 años sin carné, está prohibido transportar a un pasajero, una infracción sancionada con 100 euros. También está prohibido circular por las aceras o sin casco —desde el próximo 1 de octubre—, infracciones castigadas con 200 euros cada una. Si se circula de noche o con poca visibilidad, debe llevarse un elemento luminoso o reflectante; desde el 1 de octubre de 2027, será obligatorio llevar las luces encendidas de forma permanente, tanto de día como de noche.