Toyota afronta una nueva etapa para su pick-up más emblemática con la llegada de la novena generación de la Hilux, un modelo que evoluciona en diseño, tecnología, confort y seguridad sin renunciar a los atributos que lo han convertido en referencia durante casi 60 años, con más de 27 millones de unidades vendidas en todo el mundo. La gran novedad es la ampliación de las alternativas electrificadas, que se materializa en dos versiones: la Hilux Hybrid 48V y la Hilux BEV 100% eléctrica.

La Hilux Hybrid 48V combina un motor turbodiésel de 2.8 litros y 204 CV con un sistema eléctrico de 48 voltios, cuenta con etiqueta ECO y desarrolla 500 Nm de par máximo. Por su parte, la Hilux BEV equipa una batería de 59,2 kWh y dos eAxles que le otorgan tracción total permanente, con una potencia equivalente a 196 CV y etiqueta CERO. En el apartado técnico, la pick-up incorpora por primera vez dirección asistida eléctrica (EPS) y un chasis evolucionado con acero de alta resistencia, lo que mejora el confort de marcha y la respuesta dinámica.

El interior eleva su nivel de digitalización, con cuadro de instrumentos y pantalla multimedia de hasta 12,3 pulgadas, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto y nuevos puertos USB-C. En materia de seguridad, evoluciona el sistema Toyota Assist con nuevas funciones como el Sistema Proactivo de Asistencia a la conducción (PDA), la supresión de aceleración a baja velocidad o el detector de fatiga por cámara, entre otras.

La gama se estructura en los acabados GX y VX para ambas versiones, a los que se suma el INVINCIBLE, exclusivo de la Hybrid 48V. Los precios de salida son de 36.848 euros para la Hybrid 48V en flotas y de 42.894 euros para la BEV, ambos en acabado GX. Para particulares, los precios arrancan en 45.000 y 50.000 euros, respectivamente. Con esta renovación, Toyota refuerza su apuesta por la electrificación en el segmento de los pick-up, combinando la eficiencia de la hibridación ligera con la cero emisiones de la versión eléctrica.